Autoturismul, achiziționat din Franța de la o firmă specializată în restaurări auto, impresionează prin combinația dintre designul său istoric și performanțele tehnice. „Am dorit să achiziționez acest model, pentru că este singura mașină de acest fel care este capabilă să facă față traficului actual. Poate merge ca o mașină modernă. Prezintă siguranță atât la frânare, cât și la direcție. Este o mașină cu care poți să mergi frecvent, la ordinea zilei. Îmi doresc să merg cu ea ori de câte ori am nevoie“, a declarat Cosmin Vilău.
Modelul profesorului are o istorie impresionantă, fiind fabricat în urmă cu 85 de ani. „Este o mașină pe benzină și are 56 de cai putere. Sunt și modele mai puternice, care ajung până la 80 C.P. în 6 cilindri. Viteza maximă este cuprinsă între 120 și 135 km/oră. Consumul este de 9-10 litri la 100 de km. Consumă foarte puțin pentru timpurile respective. Mașina este în rodaj acum, după reparația capitală și restaurare. Se conduce ca și Dacia veche. Frânele țin foarte bine, direcția nu are joc. Este o senzație deosebită să conduci o astfel de mașină. Tracțiunea este pe față. Atunci când s-a făcut era o premieră mondială“, a explicat proprietarul.
Un model similar deține și Călin Popescu Tăriceanu, însă mașina acestuia a fost fabricată mult mai târziu, în anul 1956.
Istoria inedită a autoturismului Citroën Traction Avant
Citroën Traction Avant are o istorie interesantă. „A fost rechiziționată în Franța de Gestapo, apoi de Armata Germană. A ajuns inclusiv în Stalingrad și Africa. Ulterior a fost un simbol al rezistenței franceze în Al Doilea Război Mondial. După terminarea războiului, mașina a fost folosită la comiterea de jafuri comise de o celebră bandă denumită chiar «Traction Avant». De asemenea, mașina a participat și la raliuri.
