Autoturismele europenilor devin din ce în ce mai inteligente și mai sigure. Dacă le-ar face cineva și mai puțin poluante, atunci industria auto și-a făcut datoria față de omenire. Dar azi vorbim de o aplicație inteligentă care echipează mașinile noastre, un sistem de siguranță care alertează echipajele de salvare în locul nostru când suntem la ananghie.
Statele membre UE au obligația de a crea infrastructura necesară funcționării sistemului eCall până la 1 octombrie 2017. Din 31 martie 2018, toate mașinile noi de pasageri și vehiculele comerciale ușoare vor trebui să fie echipate cu așa ceva.
Ei bine, nu știu dacă vă surprinde sau nu, dar România este prima țară din UE care și-a modernizat sistemul de urgență 112, astfel încât să recepționeze apelurile de tip eCall, generate automat sau manual în caz de accident rutier. Acest lucru se întâmpla în iulie 2012, iar primul constructor auto de pe piața din România care și-a dotat autovehiculele cu acest sistem a fost Ford (modelele B-MAX). Din iarna acestui an, un sistem similar se găsește și pe automobilele Opel din România, care au fost îmbunătățite cu serviciul OnStar.
„Acordul dintre OnStar Europe și STS definește procedura exactă cu privire la modalitatea de înştiinţare a Sistemului Național Unic pentru Apeluri de Urgență 112 asupra cazurilor de autovehicule furate sau apelurilor de urgenţă primite de către centrul OnStar. Aceasta înseamnă că, imediat ce consilierul OnStar primește un apel de urgență și colectează toate informațiile importante cu privire la autovehicul și pasageri, acesta sună direct la centrul 112 și transmite informațiile. Cu informațiile furnizate de OnStar, serviciul de urgență poate înțelege gravitatea accidentului, afla numărul de răniți și poate coordona acțiunea de salvare în consecință”, ne spune Florentina Stoica, responsabil comunicare Opel România.
Însă, în caz de accident grav, soldat cu răniți sau chiar cu persoane decedate, nici nu e necesară activarea alertei din plafonul mașinii. În aceste cazuri, sistemul face o diagnoză completă a mașinii și trimite salvatorii, mai ales dacă nu primește răspuns de la ocupanții autovehiculului.
Diferența dintre sistemul prezent pe autovehiculele Ford și sistemul care echipează autovehiculele Opel este că posesorul de Opel nu se află în legătură directă cu operatorii 112, ci cu dispeceri ai constructorului auto, localizați în Luton, Marea Britanie. Dispecerul din Luton e cel care alertează echipajele de salvare din România (sau din altă țară membră UE în care te afli cu mașina ta), iar cei de la Opel spun că apelurile lor de urgență sunt tratate cu maximă seriozitate și celeritate.
